2月13日，馬士基航運大中華區總裁方雪剛在上海透露，馬士基航運將再次改變行業游戲規則。

 

 

　　訂船付定金，不能隨意取消

 

　　航運公司將與客戶進行更深入的利益捆綁，今年有望率先在業內改變一個游戲規則，實現雙方共贏?！艾F在，客戶訂艙、訂柜以后，沒有什么約束力，想取消就取消了，大約30%--40%的訂單，就是這么沒有下文了，這不利于航運公司調配運力，形成惡性循環?！狈窖﹦偼嘎?，MSK航運將向客戶收取定金，而客戶將獲得的回報是，保證有艙位、有運力。任何一方違約，都要承擔責任。

 

　 “客戶現在首選誰的財務狀態最好，因為這樣的航運公司才是靠譜的?！钡瓦\價的后果是，供應鏈不穩定，航運公司萬一撐不下去了，倒霉的還是客戶，貨物積壓，甚至找不到，都是可能的。2016年，同行的業績普遍低于馬士基航運。韓國韓進海運公司也是一家主要的集裝箱航運公司，在2016年突然死亡了，成為全球航運業最大的破產案。

 

　　有航運專家指出，由于市場低迷，航運公司對老客戶，基本上都是訂艙訂柜無需定金，完貨上船后統一結算，“對新客戶則不一樣，收取較低的定金，以防風險?？蛻綦S意棄艙棄柜的現象確實較多，需要解決?！?/span>

 

 

來源：航運城